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En Tunisie, cet été, et d’ailleurs comme tout été, le paysage autombile se revévie, en termes de Supercars qui viennent elles aussi pour avoir un petit taste de l’environnement Tunisien, plage, et soleil. Cette année, 2017 n’a pas été exceptionnelle par rapport aux précédentes, parce que d’après ce que l’on voit, il y a beaucoup de visiteurs qui sont venues enrichir nos routes déjà riches de voitures exotiques ou de Luxe. Les amateurs Tunisiens de l’automobile n’ont pas manqué à l’occasion pour spotter les nouveaux venus de toute part du monde, au port de la Goulette, à Sousse, à Gammarth, rien ne leur est échappé. Je profite déjà pour remercier leurs efforts, et surout à la page Tunisian Cars.

Commençon déjà par la Lamborghini la plus suivie en Tunisie, c’est une Huracàn Spyder qui cache sous

 

son capot un V10 5,2L qui développe 610 chevaux. Cette voitue a tout l’esprit Lamborghini, avec un esprit et des lignes de design aggressives. le 0 à 100 est parcouru en seulement 3,4 secondes, la vitesse maximale (quoi qu’elle ne sera atteinte sur nos routes est de 325 km/h) pour les amoureux de la Spyder, le toit s’ouvre en quelques 17 secondes, et après folie aux cheveux.

La Lambo Huracàn n’était pas la seule star sur la route, parce qu’il y a sur cette terre un point où, luxe, beauté, intelligence et puissance se rassemblent pour créer une des plus belles voitures au monde, c’est bien évidemment la Mercedes Maybach S600

Basée sur le “yacht” de luxe de Mercedes, qui est la classe S, cette voiture est en compétition directe avec des grandes luxuries telle que La Bentley Mulsanne, et le géant Rolls Royce, mais, à part le luxe intérieur, la Maybach a une très grande présence d’esprit sur la route. Pour la puissance, elle a tout ce qu’il faut, là où il faut, un 6.0L 12 cylindres biturbo de puissance de 530 chevaux et d’un couple maximal de 850 Nm. Bien sur pour un tel luxe, il faut un prix, proche de 200,000$. Bien sur pour différecier, pour nos petits amateurs, il faudra juste regarder derrière la porte passager pour trouver le sigle de maybach.

Comme toute autre, cette petite Porsche Boxter Spyder (ou si vous préférez bien 718) est venue se “rafraîchir” la peinture un peu, venu du Kuwait. Bien sur, elle ne va pas entrer en compétition contre celles qu’on vient juste de revoir, mais elle a toujours la touche de Porsche en elle, avec 300 cheveaux sous le capot, elle sait parcourir 100m en 4.0 secondes. Elle est commercialisée en Tunisie pour le prix de 325,000 dinars.

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Par contre celle qui peut jouer sur les routes contre la Porsche 718 Boxster est la petite Audi TTS. Elle prend un peu de tout le la famille Volkswagen, de sa soeur Audi A3, de la Golf, mais, elle a un caractère a elle toute seule, déjà au niveau puissance, elle n’est pas loin de la Boxster, 292 cheveaux contre 300, la course de 0 à 100 km/h est pour 4,2 secondes contre 4,0 pour la Porsche, et ce qui pousse la TTS est petit 2.0L furieux en acier.

Revenons un peu aux puissantes et aux folles de la route, et là c’est la Ferrari 599 qui se promène sur nos routes. Large, puissante, et elle porte le badge Ferrari, cette voiture a de quoi se rendre fière. Elle a été produite en 2006, pour être la rivale de la Murcielago. Le monstre à l’intérieur est un 6.0L 12 cylindres en V, 48 valves, sa respration d’air aboutit au refoulement de 620 chevaux. La paticularité avec cette voiture est que la boîte vitesse F1 lui donne la possibilité de changer les rapports en manière éclair, le contrôle de traction vient aussi de F1, et le contrôle moteur aussi et les ordiateurs de bord utilisent aussi la même technologie.

Et qui d’autre est venue se bonzer à part la Mercedes AMG GT S. Cette petite est la remplaçante de la SLS AMG. Bien sur il y a eu que du nouveau, déjà l’ectérieur qui se rapproche plus d’une Porsche 911, avec un habitacle en forme de Greenhouse. Le 6.2L AMG codé M156 n’y est plus et a été remplacé par le M178, un moteur plus petit, qui est à se jour entrain de subir des tests et des développement à Stuttgart. La puissance est de 510 chevaux, c’était moins que la SLS, 100 chevaux de moins, mais le géant allemand se rattrappe.

Comment rendre une Range Rover Evoque plus belle? Tout simplement en réduisant deux portes et en libérant le toit, le résultat est un Coupé Cabriolet impressionant, avec la puissance habituelle (177 chevaux ou 237 chevaux seln le moteur) d’une évoque. Noton bien qu’une évoque en Tunisie est à partir de 150,000 tnd, donc la cabriolet, si par hasard sera plus chère que ça, mais bon.

Tout ce paysage, ne sera complet qu’avec la présence d’une Bentley Continental. Blanche, les jantes noires, aec le logo de Bentley au centre, 521 chevaux, et une vitesse folle. Bien sur, lorsqu’on dit Bentley, on dit stabilité de route, voyez déjà combien qu’elle est large, on dit puissance, déjà évoquée, on dit perection, si vous jetez un petit coup d’oeil sur les ailes avant, la calendre, et la forme, tout participe à aggiper la voiture au sol pour avoir plus de vitesse et de tenue de route.

Audi A7 avec un look sport agressif.

E Class E63 AMG W212 2014 5.5 AMG 585 bhp

Audi R8

 

The most powerful Audi R8 ever produced

Posted: January 21, 2016 in Audi, R8
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When the Audi R8 first appeared, it was quite charming, a baby Audi, that could wreak havoc on the road, with collaborations between Audi and Lamborghini Engineers. It had an astonishing V8 engine, but the most impressive version came with the V10 from the Gallardo. Right now, Audi presented the world with the second generation of R8: The Audi R8 V10 Plus.

Flash news, the second generation R8 won’t come with a cheap V8 alternative, only the 5.2L V10 version will be available with a whooping 610 bhp and 560 Nm @6500 Rpm. Power is transferred to the four wheels via a 7-speed S-tronic dual-clutch transmission, the 6-speed automatic will no longer be used. 0 to 60 is achieved in 3.2 seconds and the top speed is 205 mph (330 kph). There is another engine alternative though, less powerful, dubbed the V8 V10 that can produce 70 bhp less than the V10 plus i.e 532 bhp in total.

The New Audi R8 comes with new features, most remarkable of which is the new S-tronic transmission, which allows the car to open both clutches starting from speeds close to 35 mph, allowing the car to consume less fuel. Not only that, it comes with three driving modes : comfort, auto and dynamic. And if the driver likes to enjoy a nice cruise, he can use the manual paddle shift mode. The R8 V10 plus was developed in the same time and with the same engineer team as the Audi R8 LMS, so Audi expect high in and off track performance. We can add also that the All-wheel-has been added a new electrohydraulic multi-plate clutch differential that allows the engine torque to be fully transferred to the front wheels, fully to the rear wheels, or distribute it in different percentage

Being compared to the first generation of the Ardi R8, the second generation has lost significant weight, 110 pounds, and comes with a new 40% stiffer body structure. It comes with standard Carbon-Ceramic brakes. The interior is more race oriented. It has been added some screens, light materials to the construction. The first Glimpse at the Audi R8 was in the 2015 Geneva Motor Show, and now Audi teased with it in the NAIAS 2016.

Audi says that the starting price will be, and hold on to your chairs, between 165,000$ and 185,000$. Competitors will be the Mercedes AMG GT, the Ferrari 488, the Lamborghini Huracan, the mighty Porsche 911 GT3 RS and even the Bentley Continental GT Speed

Audi R10

Posted: September 30, 2014 in Audi, Hypercars
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The Swedish department of the German magazine, Auto Motor und Sport, has confirmed the rumors that were told about the Audi R10. Audi is to make this hypercar, to enter in competition with Ferrari, McLaren, Porsche… And it is as a result to the huge success Audi is getting in LeMans series.

The Audi R10 is based on the successful R18 e-Tron, but it is a road car. That is a very good news to all Audi’s fans around the world. Audi was known to produce clean cars, with the right amount of performance, something you can use while taking your family in vacation, and still look reasonable and cool to their eyes. However when it came to supercars, R8 was well presented, but it was not a car to compete against Ferrari, Mercedes, Aston Martins. It lacked power and weight control.

With the new R10, Audi is hoping to get everything fixed. For starters, the diesel engine idea was rejected, and Audi is considering a petrol engine alternative. It is considering, a more powerful V10, twin-turbocharged, it is said to produce 850 bhp, yet, there is a rumor about a hybrid variant that could produce even 1000 bhp. It will be more powerful that the LaFerrari, the 918, the P1 engines, but would it be as fast? Rumors say that the R10 will include a cylinder-deactivation system technology, that is a technology that allows the engine to operate only under 6 cylinders regime when it is not on full power, and that is one way to save energy.

Concerning the design, it is said to be based on the R18 e-tron, aerodynamically and aesthetically similar to it. The chassis is slightly larger than the R8 one’s, but will be stronger.

Price may reach 1 million €, and production would be programmed for 2016. There are a lot of rumors about the car, but, it is closer to reality now.

Source : Audi