Posts Tagged ‘Porsche’

En Tunisie, cet été, et d’ailleurs comme tout été, le paysage autombile se revévie, en termes de Supercars qui viennent elles aussi pour avoir un petit taste de l’environnement Tunisien, plage, et soleil. Cette année, 2017 n’a pas été exceptionnelle par rapport aux précédentes, parce que d’après ce que l’on voit, il y a beaucoup de visiteurs qui sont venues enrichir nos routes déjà riches de voitures exotiques ou de Luxe. Les amateurs Tunisiens de l’automobile n’ont pas manqué à l’occasion pour spotter les nouveaux venus de toute part du monde, au port de la Goulette, à Sousse, à Gammarth, rien ne leur est échappé. Je profite déjà pour remercier leurs efforts, et surout à la page Tunisian Cars.

Commençon déjà par la Lamborghini la plus suivie en Tunisie, c’est une Huracàn Spyder qui cache sous

 

son capot un V10 5,2L qui développe 610 chevaux. Cette voitue a tout l’esprit Lamborghini, avec un esprit et des lignes de design aggressives. le 0 à 100 est parcouru en seulement 3,4 secondes, la vitesse maximale (quoi qu’elle ne sera atteinte sur nos routes est de 325 km/h) pour les amoureux de la Spyder, le toit s’ouvre en quelques 17 secondes, et après folie aux cheveux.

La Lambo Huracàn n’était pas la seule star sur la route, parce qu’il y a sur cette terre un point où, luxe, beauté, intelligence et puissance se rassemblent pour créer une des plus belles voitures au monde, c’est bien évidemment la Mercedes Maybach S600

Basée sur le “yacht” de luxe de Mercedes, qui est la classe S, cette voiture est en compétition directe avec des grandes luxuries telle que La Bentley Mulsanne, et le géant Rolls Royce, mais, à part le luxe intérieur, la Maybach a une très grande présence d’esprit sur la route. Pour la puissance, elle a tout ce qu’il faut, là où il faut, un 6.0L 12 cylindres biturbo de puissance de 530 chevaux et d’un couple maximal de 850 Nm. Bien sur pour un tel luxe, il faut un prix, proche de 200,000$. Bien sur pour différecier, pour nos petits amateurs, il faudra juste regarder derrière la porte passager pour trouver le sigle de maybach.

Comme toute autre, cette petite Porsche Boxter Spyder (ou si vous préférez bien 718) est venue se “rafraîchir” la peinture un peu, venu du Kuwait. Bien sur, elle ne va pas entrer en compétition contre celles qu’on vient juste de revoir, mais elle a toujours la touche de Porsche en elle, avec 300 cheveaux sous le capot, elle sait parcourir 100m en 4.0 secondes. Elle est commercialisée en Tunisie pour le prix de 325,000 dinars.

credit goes to Facebook page M’M Prod

Par contre celle qui peut jouer sur les routes contre la Porsche 718 Boxster est la petite Audi TTS. Elle prend un peu de tout le la famille Volkswagen, de sa soeur Audi A3, de la Golf, mais, elle a un caractère a elle toute seule, déjà au niveau puissance, elle n’est pas loin de la Boxster, 292 cheveaux contre 300, la course de 0 à 100 km/h est pour 4,2 secondes contre 4,0 pour la Porsche, et ce qui pousse la TTS est petit 2.0L furieux en acier.

Revenons un peu aux puissantes et aux folles de la route, et là c’est la Ferrari 599 qui se promène sur nos routes. Large, puissante, et elle porte le badge Ferrari, cette voiture a de quoi se rendre fière. Elle a été produite en 2006, pour être la rivale de la Murcielago. Le monstre à l’intérieur est un 6.0L 12 cylindres en V, 48 valves, sa respration d’air aboutit au refoulement de 620 chevaux. La paticularité avec cette voiture est que la boîte vitesse F1 lui donne la possibilité de changer les rapports en manière éclair, le contrôle de traction vient aussi de F1, et le contrôle moteur aussi et les ordiateurs de bord utilisent aussi la même technologie.

Et qui d’autre est venue se bonzer à part la Mercedes AMG GT S. Cette petite est la remplaçante de la SLS AMG. Bien sur il y a eu que du nouveau, déjà l’ectérieur qui se rapproche plus d’une Porsche 911, avec un habitacle en forme de Greenhouse. Le 6.2L AMG codé M156 n’y est plus et a été remplacé par le M178, un moteur plus petit, qui est à se jour entrain de subir des tests et des développement à Stuttgart. La puissance est de 510 chevaux, c’était moins que la SLS, 100 chevaux de moins, mais le géant allemand se rattrappe.

Comment rendre une Range Rover Evoque plus belle? Tout simplement en réduisant deux portes et en libérant le toit, le résultat est un Coupé Cabriolet impressionant, avec la puissance habituelle (177 chevaux ou 237 chevaux seln le moteur) d’une évoque. Noton bien qu’une évoque en Tunisie est à partir de 150,000 tnd, donc la cabriolet, si par hasard sera plus chère que ça, mais bon.

Tout ce paysage, ne sera complet qu’avec la présence d’une Bentley Continental. Blanche, les jantes noires, aec le logo de Bentley au centre, 521 chevaux, et une vitesse folle. Bien sur, lorsqu’on dit Bentley, on dit stabilité de route, voyez déjà combien qu’elle est large, on dit puissance, déjà évoquée, on dit perection, si vous jetez un petit coup d’oeil sur les ailes avant, la calendre, et la forme, tout participe à aggiper la voiture au sol pour avoir plus de vitesse et de tenue de route.

Audi A7 avec un look sport agressif.

E Class E63 AMG W212 2014 5.5 AMG 585 bhp

Audi R8

 

2017-porsche-panamera-101-876x535

In 2009 when the Porsche Panamera was announced, everyone was surprised to the idea of a 4-door saloon Porsche. First models appeared in 2010, and since, the Porsche Panamera has been rocking on the roads. The new Porsche Panamera is just impressive, with design evolution, and new technology introduced. It comes to suite all tastes, in multiple engine variants, in  twin-turbocharged v6 to twin-turbocharged v8.

2017-porsche-panamera-102-876x535

The engines available will be 2.9 twin-turbocharged v6 engine (this will replace the old 3.0L engine), 4.0 twin-turbocharged V8 and something from the big factory, from Audi’s (since the two are under Volkswagen) the 4.2L twin-turbo diesel. Also, there will be no more 7-speed double-clutch PDK gearbox, it will be replaced with the newest 8-speed PDK gearbox. For now, Porsche models will be all-wheel drive, rear-wheel drive variants may be announced later. In addition to all this, the new Panamera will be build on a new plateform, that is larger, longer, offers more space, and lighter. The most remarkable variant is the Porsche Panamera Turbo, with its 4.0L twin-turbo V8 with twin scroll turbochargers and VarioCam Plus. It produces 550 hp @5750 to 6000 RPM and 770 Nm @ 1950 to 4000 RPM of torque. Accelerating from 0 to 100 kph takes just 3.6 seconds, beating the Audi S8, the BMW 7 series, The Mercedes Benz S 63 AMG and the Bentley Flying Spur W12 S. Top speed is 190 mph (305 kph). The price is announced at 146,900$

2017-porsche-panamera-turbo-141-876x535

The new design features new headlights using 48 separate LED’s. The front and rear bumper are changed, and the car has been fitted newly designed bumpers. For the back lights, they are new, with a bar that goes on all the width. The increase in the wheelbase by 30mm contributed to increase the length of the car by 35mm, the car is also 5mm wider and 5mm wider. The elements that were modified are : bumpers, side sills, wings, roof, bonnet, rear hatch and the rear spoiler. The retractable rear spoiler is larger, and divided into three retractable parts, to allow more air lift surface. Use of light materials for the car parts decreased the weight by 70 kg.

In the interior, Porsche people fitted what they call Porsche Advanced Cockpit, which resembles to the cockpit of the Porsche 918. The interior is luxurious, sporty, and gives the driver an interface to communicate with his car. Progress obliges, all the buttons have been replaced with either touch-sensitive buttons or a 12.5-inch touch-screen to give an “à la mode” tech look.

2017-porsche-panamera-109-876x535

Porsche will announce other models in the Paris Auto Show and upcoming shows, so stay tuned.

2016-Porsche-Macan-Turbo-Performance-Package-910

The Porsche Macan Turbo is the most powerful in the Macan line up, it achieves great on its own, yet people at Porsche decided to give it a power boost. Fitting the car with a Performance Package that means : engine, brakes, suspension, brakes, and a sporty interior.

Porsche’s people tuned the twin-turbocharged 3.6L v6 engine, to be able to produce 440 bhp and 600 Nm of torque at a large torque rev field that goes between 1500 rpm and 4500 rpm. The new, more powerful Macan is already more powerful than the GTS Macan. Moreover, 0 to 60 takes only 4.2 seconds, which is faster than a 911 Carrera by two tenths, racing from 80 to 120 kph is faster now, and takes just 2.9 seconds. So, the Porsche Macan can attend its top speed of 272 kph faster. An all-wheel-drive system channels power to the ground, with the a help of Porsche Pdk 7-gear double-cluth transmission.

2017-porsche-macan-turbo-equipped-with-performance-package_100562954_m

The Performance Package includes as well new larger brakes, the new 6-piston red calipers come with 390 mm brake rotors, they are 30 mm larger than the standard turbo’s. New, adaptive suspension, 16 mm lower, are fitted as well. Porsche’s Sport chrono package comes as a standard. There is no bodywork modification. 21″ alloy wheels with gloss black detailing come as options.

The total price of all this could reach 88,000$. Competition will be against The beemer X3, Audi SQ5, and the recently announced Mercedes Benz GLC43 AMG.

Porsche Cayman GT4 Front

The Porsche Cayman GT4 was revealed in the Geneva Auto Show last Marsh, and it was a bit of technology, powered by a flat-six 3.8 L engine that produced 385 bhp, it had a main competitor the TT RS Audi. In the L.A Auto show, Porsche came with a more track-focused model, and dubbed it The Clubsport.

Porsche Cayman GT4 Clubsport rear

The Clubsport doesn’t differ much from the GT4 Cayman, it has the same engine, so 385 bhp of power, 420 N.m in torque, a 0 to 100 km/h in just 4,4 seconds and a top speed that is announced to be around 183 mph (295 kph). Modifications were brought to the gearbox body, brakes, and interior. The Cayman GT4 had a manual 6-speed transmission whereas the Clubsport comes with a double-clutch shift-paddled 6-speed PDK Porche gearbox. It lost 40 kg in weight, to get to 1300 kg, thanks to a severe diet program, such a result was reached by taking off the maximum weight : no floor carpets, to sound systems, and the passenger seat. To maintain good security standards, a roll bar was added to stiffen the body. The pilot is installed in a competition bucket seat, held by a six point harness.

 

To get a better performance, the Clubsport is fitted with a reinforced 380 mm iron-disk with 6 piston calipers in the front and 4 pistons for the rear. The front axle is taken from the 911 GT3 Cup, and keeps the rear axle from the Cayman GT4, but with an mechanical locking rear differential. It also keeps the rear suspension from the GT4 street version, the front suspension is as Porsche said  “The lightweight suspension strut front axle is taken from its big 911 GT3 Cup brother, which is campaigned in Porsche’s 20 one-make championships around the world.”

The Cayman GT4 had a 85,000$ tag put on it, whilst the Clubsport costs almost the double 165,000$. It would participate in various competitions : Pirelli World Challenge, the Continental Tire Sports Car Challenge, the Pirelli GT3 Cup Trophy USA, the Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada and the Porsche Club races.

PI-VR GmbH vred 6.07

Porsche fans, hold your breath because there is a new one coming, it is the Porsche 911 GT3 RS. It will be using a new engine, a new transmission and it will be still elegant and eye catching, because, it is still a Porsche.

Many rumors have been said about the GT3 RS, but one thing is sure, is that is will be breath taking, engine displacement will be 3.8L or 4.0L generating 500 bhp. It will be a flat six, naturally aspirated engine. Porsche people are coming up with a new engine, for a better management of power and torque. While addressing Auto Express, Porsche R&D boss, Wolfgang Hatz said “Performance has to be the main objective. Customers love the current GT3. The RS has to be the peak. The 991 GT3 was very much a surprise for everybody because it’s a very usable car for every day. The GT3 RS will be more extreme.” He made sure that the car will come with a PDK dual-clutch 7-speed automatic transmission, yet, Porsche did not completely rule out the idea of a manual transmission. Hatz said that the turbocharged engines will be used on models like the Cayman, the Carrera, or the 912, but the GT3 RS is to keep a naturally aspirated engine.

There are noticeable changes on the body, the car has larger intakes for instance, a new front splitter, big fender grill, an improved rear spoiler as a bigger rear wing and heat extractors will be all part of the new aero kit the GT3 RS will be receiving. It is certain that the car will go in a severe diet to lose weight, in order to improve power-to-weight ratio.

The Porsch GT3 RS will be going after two main records, one made by the old model 7 min and 25 sec, and the other is made by Porsche Hyper-insanely-beautiful-car the 918, 6 min and 57 seconds, all around the all mighty Nürburgring. We will have to wait until March to have the GT3 RS revealed completely.