Lexus LC 500

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L’année dernière, pendant le Los Angeles Auto Show, Lexus a donné un aperçu d’un concept venant futuristique, c’était pour la Lexus LF-C2 Concept. Ça a été un aperçu de ce que la voiture de production pourrait sembler. Il n’y avait pas d’idée claire à propos du prix, ni les spécifications de la voiture. Mais, pour le NAIAS 2016, Lexus est venue avec le model de production, et c’est la Lexus LC 500.

Les spécifications sont plus claires là. Tout comme la RC 500, La LC 500 est alimentée par un V8 5.0 développant jusqu’à 467 ch @7100 tr/min et un couple de 520 Nm @4800 tr/min. Lexus dit que le moeur a “été choisi pour sa douceur, sa réponse à l’accélération et le son émotionnel qu’il produit”. Les nouveauté du moteur sot des bielles faites en materiaux légers, et des soupapes fabriquées en Titane. La puissance est transmise au pont arrière via une boîte de vitesse à 10 rapports. L’accélération de 0 à 100 km/h en 4.5 seulement.
La LC 500 est le premier model Lexus à utiliser le tout nouveau model de la luxurieuse platforme de propulsion arrière. C’est un nouveau pas pour Lexus, et une introduction pour les modèles à venir. Afin d’améliorer le centre de gravité, les ingénieurs de Lexus se sont concentrés sur l’emplacement du moteur et la station de conduite dans une position inférieure, plus centralisée. Le résultat est un centre de gravité plus bas et une distribution de poids 52/48 pour l’avant / l’arrière. C’est proche de la perfection, mais ceci permet à la voiture d’avoir une plus grande stabilité de route et une expérience de conduite exceptionnelle.

L’extérieur, est comme présenté dans le Los Angeles Auto Show 2015, avec la LF-C2. La voiture est dôtée de lignes aérodynamiques courbées, un toit en fibres de carbone (ou fibres de verre en option). Des matériaux légers ont été utilisés pour la construction du châssis et de la carrosserie de la voiture. La calandre de la LF-C2 est gardée, avec des bordures chormées et avec prises d’air larges, de grandes prises d’air à l’avant, au côté, et un corps fuselé. Sur l’arrière, des sorties massives d’ un échappement double-sorties apparaissent. Les lampes frontales sont en forme de L, spécialement conçu pour la voiture, aussi bien que les feux arrière. Elle dispose également d’un large diffuseur arrière et un aileron arrière actif sera offert en option.

Tout comme le design extérieur, l’intérieur est basé sur celui de la LF-C2. Il est spacieux, accueillant et offre la même attitude sportive celles du look extérieur. La position du genoux du pilote a été calculée pour être le plus proche du centre de gravité de la voiture. Deux modèles sièges sont proposés:
* Confort, pour les personnes avec des pieds longs.
* Sport: qui sont plus enveloppant et offrir plus de “support latéral” à la prise de virages.
Le volant recouvert de cuir vient avec palettes au volant, et quelques boutons qui font des «choses». Il ya deux écrans numériques ofert, un tachymètre numérique et un écran pour se rendre à toutes les options de la voiture. Le cuir couvre la plupart de l’intérieur, L’alcantara a été utilisée aussi, mais surtout du cuir.

«À un stade précoce, les designers ont collaboré avec les ingénieurs à comprendre leur image pour la conduite de la dynamique de la LC 500, et ils ont l’incorporé dans la conception», explique M. Tadao Mori, le concepteur en chef de la LC 500.

Seulement 500 unités seront faites de la LC 500, et seront vendues au prix de 375 000 $. Elle sera en concurrence avec des monstres bruts en provenance de la scène automobile en Europe, comme la BMW M4, la AMG GT et peut-être la Mercedes Benz Classe S Coupé.

Lexus LC 500

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Last year, in the Los Angeles Auto show, Lexus gave a glimpse at a concept from the future, it was the Lexus LF- C2 concept. It was just a presentation of the looks of the car, not a clear idea about the price, nor the power unit. At the NAIAS 2016, Lexus came back with the production model of the LF-C2, and they named it the Lexus LC 500.

The car specs are becoming clearer now. like the RC 500 it is powered by a 5.0 V8. The all aluminum, 32 valves, front-mounted drivetrain produces 467 bhp @7,100 rpm and 520 Nm of torque @4,800 rpm. Lexus says “it was selected for its smooth, linear throttle response and emotional engine sound”. The new features in the engine are lightweight, strong connecting rods, and titanium valves. Power goes to the rear wheels through a 10-speed automatic transmission. 0 to 60 is done in 4.5 seconds.
The LC 500 is the first car to use the new model of the rear-drive luxury platform. It is a new step for Lexus, and an introduction to the upcoming models. In order to improve the center of gravity, Lexus engineers focused on placing the engine and the driving station in a lower, more centralized position. Result is a lower gravity center and a 52/48 rear/front weight distribution. It is close to perfect, but allows the car to have more road stability and exceptional driving experience.

The exterior, is as presented in The 2015 Los Angeles Auto Show, with the LF-C2. The car comes with curvy aerodynamic lines, and a carbon (or glass-fiber) roof. Light materials have been used for the construction of the chassis and the body of the car. It keeps the LF-C2 front chrome-bordered grille, with air intakes, large air vents in the front, the side, and streamlined body. On the rear, massive double exhaust outlets appear. The head lamps are L shaped, specially designed for the car, same as the rear lights. It has also a rear large diffuser and an active rear spoiler will be offered as options.

Same as the exterior design, the interior is based on the same of the LF-C2. The interior is spacey, welcoming and offers the same sport attitude the exterior offers. The driver hip was calculated to be the closest the car’s center of gravity. Two driving seats models are offered :
* comfort, for the long legged people
* sport : which are more enveloping and offer more “lateral support” for cornering.
The leather covered steering wheel  comes with paddle shifters, and a few buttons that do “things”. There are two digital screens for the car, a digital tachometer and a screen to get to all the options of the car. Leather covers most of the interior, alcantara was used too, but leather mostly.

“At an early stage, the designers collaborated with the engineers to understand their image for the LC 500’s driving dynamics, and they incorporated this into the design” says Mr Tadao Mori, the chief designer of the LC 500.

Only 500 units will be made of the LC 500, with a staggering price tag of $375,000. It will be competing with rough monsters from the Europe scene, like the BMW M4, the AMG GT and maybe the Mercedes Benz S Class Coupe.

Lexus LF-C2 Concept

Lexus announced an upcoming convertible RC F version, instead of that, in the Los Angeles Auto Show, they revealed the LF-C2 which stands for Lexus Future – Coupe 2, and it is just impressive

The LF-C2 looks a lot like the RC, it has the same angular headlights, that are now using LED technology, it has the same front grille, larger front air intakes to cool the front brakes, rear air intakes to cool the rear brakes, and to channel the air to the rear diffuser, it has the same dimensions, almost, it is said that it will use the same V8 engine, that will produce more than 400 brakes, so in some way, it is an RC??

Well no, the topless car from Lexus has its own character, a futuristic design inside, it offers more luxury, and sportiness than the RC. It has a long central console, a central video monitor controlled by a remote touchpad. It has white sporty seats, a steering wheel covered in thick leather. On the outside, the car has L shaped tail lights, and a bespoke sport exhaust system with quad chromed tail pipes.

Jeff Bracken, the group vice president and general manager of Lexus said, “We’re here to share with you what happens when we take our signature look, which is critical to our identity in the luxury market, and incorporate it into a fun ‘what if’ concept.”

Lexus hasn’t announced a price, nor what is going to power the car, it is all some speculations, and who knows what will Japs do.